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凯时手机版高速路“分时段收费”是个新起点

时间:2018-04-17 10:18 来源:未知 作者: 点击:

  高速路“分时段收费”是个新起点

   依照常理估测,高速公路分时段差异化收费,应该会对降低物流业本钱有必定的效果。电商供应。而物流业本钱降低了,会引发一连串的良性连锁反应。

   交通部近日印发《交通运输部关于推动供应侧结构性变革,促进物流业“降本增效”的若干定见》,再次提出了完善公路收费办理的要求。其中最为引人重视的是,该定见提出了探究高速公路分时段差异化收费的方针。

   据了解,官方提出该方针尚属初次。有专家剖析以为,高速公路分时段差异化收费首要是为了分流,起到缓解单个时间段拥堵的效果。

   值得注意的是,关于高速公路分时段差异化收费的方针主张,是在一个关于促进物流业降低本钱的定见中提出来的。依照常理估测,高速公路分时段差异化收费,应该会对降低物流业本钱有必定的效果。

   经过夜间时段降低收费,凯时手机版下载,把物流车辆引导到这个时段上路——事实上,物流业的从业司机,也多有赶夜路的习气——应该可以降低物流业在这方面的本钱。物流业本钱降低了,许多企业的运营本钱以及个人的生活本钱,都会降低,会引发一连串的良性连锁反应。表面上看起来,这是一件功德。

   可是,且慢快乐!交通部的这个文件,没有提及降低高速公路收费规范。在整体收费规范不变的情况下,空闲时段的收费降低了,时段收费”是个新起点是不是就意味着其他时段的收费要进步?答案或许是必定的。如果是这样的话,凯时手机版高速路“分那么,分时段差异化收费并不算一个最科学、最合理的方法。究竟,货车司机是有夜行的习气,但一般的司机,欧洲货车,谁没事干为了省几个过路费,半夜三更去高速公路飙车呢?而关于货车来说,降低的本钱也有限,除非他们专门昼伏夜行,不然晚上节约的本钱,O2O上,白日又加回去了。

   当然,这个定见也有活跃意义,那就是清晰了物流本钱与高速公路收费之间的相关。这个知道显然是处理问题的前提,有了这样的知道,处理问题的可能性依然存在。要害仍是在于政府部门必定要尊重,尊重民众的利益,参加到大众的评论傍边来,倾听民众的定见,了解民众的利益诉求,并作出活跃的回应。

   虽然高速公路分时段差异化收费或许算不上一个最佳的方针选项,但我仍是期望它可以成为处理高速公路收费问题的一个起点。

   [以上信息由Summer收拾修改]