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顺丰11月将推“行邮专列”

时间:2018-04-15 08:31 来源:未知 作者: 点击:

  

  【编者按】跟着电商的高速开展,高端物流的商场需求越来越大。以快递发家的顺丰近期频频在物流范畴发力。日前,有音讯称,顺丰物流普运将晋级效劳形式并实施初次降价,且将于11月上线“行邮专列”,加速建设成为大型归纳物流效劳商。

   深圳商报讯 (记者 肖晗)记者昨日从物博会上得悉,为习惯客户需求,顺丰物流普运已晋级效劳形式并大幅降价。此外,该公司宣告方案于11月上线“行邮专列”以运送单票300kg以上的大货重货。业界剖析,国内物流商场集约化程度远逊于快递业,但未来三五年内有望敏捷集中化,并催生出大型归纳性物流效劳企业。

   据了解,O2O的,顺丰物流普运事务于本年4月上线。其上线之初,即效法快递形式运作,一致为客户供给“门到门”效劳。而在传统的零担物流运送职业里,遍及做法是物流商仅供给“点到点”效劳,即寄件人需求自己将货品打包送至指定货站,寄达意图地后,收件人也要上门自提。如果客户要求上门接送货,需求额定付费。

   顺丰速运相关负责人昨日表明,在对物流普运作出晋级后,用户可依据实践需求挑选“门到站(上门收货)”、“站到站(干线运送)”、“站到门(送货上门)”三种效劳形式,此外,新增了按体积计价方法,以满足用户不同的需求。

   不过,更为业界重视的是,在将运送进程依照运送区间“一分为三”的同时,顺丰物流普运的价格也呈现了显着下调。依照顺丰官方供给的数据,原先顺丰普运每票最低120元,晋级后已变为最低40元~60元/票,下调了1/2至1/3。而记者了解到,顺丰11月将以深圳至北京100kg的重货运送为例,此前用顺丰普运需求550元,而现在如果仅挑选“站到站”效劳只需求315元,挑选“门到门”效劳也只需405元,降幅相同挨近1/3。

   这是顺丰自进入普运商场以来的初次公开降价。即便如此,从定价来看,在零担物流职业,顺丰仍然走高端道路。德邦物流、六合华宇现在是国内零担物流的龙头企业,尤其是德邦,推“行邮专列”在业界一向以高端商场定位出名。记者昨日比照查询得悉,相同是100kg重货从深圳运至北京,德邦和六合华宇的报价分别为285元和175元。

   就此,顺丰深圳公司相关负责人向记者表明,顺丰物流普运上线运作半年以来,事务坚持了较高的增长率。其客户群除了考虑本钱外,也非常重视货品运送时效、运送进程的可视性以及货品完整性。“许多零担物流还做不到体系的实时查询,包装不标准,因此在实践的运送进程中,很难把握运送和抵达的状况,也难免会呈现物品丢失和破损等问题。”事务晋级后,产品对客户的吸引力有望进一步增强。

   除添加效劳形式降价抢商场外,记者昨日还得悉,为进一步拓宽物流事务,顺丰“行邮专列”也方案在11月上线,首要针对单票分量大于300kg的大货重货。而且许诺当日上门收货、依据路途远近“门到门”效劳可在3~5天完结配送。单件货品分量上限和物流普运比较也进一步铺开,从130kg调整至200kg。

   安能物流董事长王拥军在到会昨日深圳物博会“才智论坛”时表明,跟着互联网的开展,传统的工业分销格式被B2C替代,O2O新,越来越多的家电、家具和大件个性化产品呈现在网民的购物车里,传统物流“碎片化”趋势显着。零担物流职业将成为继快递业之后下一个面对爆发式开展的物流范畴细分职业。

   六合华宇副总裁杨红指出,我国物流商场的集中度,相较于欧美商场距离巨大。据悉,国内现在排名前十家的公路零担物流公司所占商场份额仅为1.28%。因为电子商务的开展、信息化水平的提高,信任我国物流工业在未来两到三年将敏捷集中化,这是一个不可逆的趋势。未来三到五年我国可能就会呈现UPS这样的归纳性物流效劳企业。

   [以上信息由Lujing收拾修改]